汽车检具配件是指根据检查件的技术要求和结构特点，按照图纸要求安装符合独立设计要求的零部件或标准件，对准、定位、连接固定成组件、零件，检具零部件组装，零部件成为汽车检具的过程是汽车检具的组装、零部件组装和总装。下面了解下汽车检具配件的设计与制造。
汽车检具配件在装配过程中，必须保证组合零件的配合精度和相关零件之间的位置精度。对于有相对运动的零件，还需要保证它们之间的运动精度。汽车检测仪器装配精度的高低和质量的好坏，直接或间接地影响三坐标调试的效率、劳动力成本和后期的正常使用。因此，汽车检测器的装配是检测器制造过程中的重要组成部分之一。
汽车检具配件组装的技术要求
检测装置的装配技术要求主要包括检测装置的外观、安装尺寸和整体装配精度等内容。
汽车检具配件外观检查的要求
1、检查零件非加工表面无氧化皮、锈蚀、缺肉、砂眼、松弛等缺陷。
2、检具零件表面刃纹要求一致、有序，表面粗糙度按图纸标准进行。
3、检具零件所有倒角宜采用机械倒角方式进行(不能特殊加工的除外)，同一批零件的同一尺寸倒角和倒圆角尺寸公差见IT14; 除特殊要求外，检具外观棱角钝1X45度。
4、复杂的检具，零件较多，组装好的零件需要钢印或机械自动打标(气动打标或激光打标)，一般零件的非工作面有明显的零件编号或组件编号信息，便于夹具识别，避免类似零件的错装或漏装。
5、零部件组装必须使用铜棒、橡胶锤等软质材料工具，避免损坏零部件。组装时的螺丝拧紧扭矩严格按照图纸的规定值。 需要部分精密结构时进行组装，确认安装连接结构可靠后再进行正式安装。
6、组装前后的检具架，应在模具等边缘无明显毛刺，棱角应钝，避免操作人员使用时划伤身体。安装基准面应光滑、平整、无锈蚀，无划痕和明显的表面加工缺陷等。所有螺钉的头部、圆柱销的端部不能高于安装平面。 通常，请低于安装平面1MM以上。
汽车检具配件的组装作业内容：
为了有效地进行组装工作，一般以汽车检查件的底板为主体，将检查件划分为几个组装单元，根据组装单元的划分确定各层组装单元的组装顺序，构成汽车检查件组装的工艺系统。
汽车检具配件应首先选择要装配的基准构件，基准构件可以选择零部件，也可以选择下一级装配单元。 标准件先装配，然后根据装配结构的具体情况，先下后上，先进后出，先难后轻，先精密后按一般规律确定其他零件或装配单元的装配顺序。
